过去一年，全球范围总共售出8810万辆汽车，再次突破新纪录。或许你会问，这汽车销量涨到什么时候才是个头呀？这个问题虽然无法回答你，但汽车作为消费品势必和需求挂钩，只要需求存在，销量就会一直涨下去。

可是需求是会变化的，就像滴滴打车和Uber问世之前，我们都习惯打出租车，但前者问世后，就改变了我们的打车体验。

不管私家车在国内拥有多大的面子属性，归根结底就是个交通工具，它的基础功能是满足大家的出行需求，如果有比开车更舒适更便利的出行体验，相信大多数人都会“变节”。

那么取代私家车的日子什么时候来临？短期来看，并不遥远。以下几个例子或许能为你描绘一些未来交通出行的蓝图。

分享汽车：多人共同拥有一辆车

国内曾有一部电影叫《车在囧途》，影片中几个主角共同出钱购买了一辆汽车，然后在不同的时候充当这辆车的主人，满足自己的用车需求，未来这样的共享模式将进一步走进我们的生活。

特斯拉的共享业务就是如此，马斯克在接受采访时表示，“当你不用车的时候，你只需打开你手机上的特斯拉应用程序，让你的车加入或退出共享车队。你就可以决定谁可以驾驶汽车，例如五星级用户、朋友或者是家人。而当你想要收回汽车的时候，你也可以通过控制手机端的应用去完成。”

马斯克还提到，“在大多数时候，你的汽车总是闲置在某个地方的停车场中，并没有得到充分利用。因此，这种方式可以最大程度地发挥汽车的功效，以此来抵消车主的养车成本。而且，这完全取决于你何时用车，以及何时不用车，这一切都将由你自己来决定。”

这个方案从源头上切换了消费者购买汽车的需求，比如今天我需要一辆商务车是接客户，我可以租一辆奥迪A6L；明天我需要一辆能满载家人的MPV出去游玩，我可以借一辆丰田埃尔法。

TaaS共享模式：每个人都不需要买车

如果说第一种模式，还需要有人买车才实现分享的话，那么美国人畅想的这种TaaS模式（Transportation as a Service，意为交通即服务）根本不需要有人买车，私家车完全可以绝迹。这种模式是依托自动驾驶技术，将所有的车辆都归属交通运输公司，由这些出行服务公司来为大家提供车辆。

简单讲，这种模式将汽车从私有财产，变成大家可享用的公共服务。研究表明，这种模式下，2030年美国的私家车保有量可以直线下降80%，相当恐怖，估计汽车厂商要疯。

飞行汽车：又飞又能跑

我们时常可以在科幻电影里看到未来世界的天空，充满了许许多多的飞行器。很多人认为，天空将是未来交通的主场战，所以造一辆会飞的汽车并非是天方夜谭。

当你还以为飞行汽车只存在电影里时，斯洛伐克有一家名为AeroMobil的飞行汽车公司在4月20日的摩纳哥奢侈跑车展Top Marques Monaco上发布了首款商业化的飞行汽车，而且这款车已经可以合法上路（取得了欧洲和美国的认证）。

这辆飞行汽车从外形看就是汽车和飞机的合体，并且它还搭载了时下流行的2.0T发动机，公路上行驶的续航里程为700km，空中飞行的最大航程为750km。但这辆车需要至少200米的跑道才能起飞，这在城市里显然不现实。

所以能够垂直升降的飞行汽车就很有必要，世界著名飞机制造商空中客车与意大利设计公司在今年的日内瓦车展上推出的Pop.Up飞行概念车就是一款能够垂直起降的飞行汽车，理论上讲，它比AeroMobil更加贴合当下的使用需求。如果以后你跟车时，发现前面一辆车跑着跑着突然飞起来了，千万不要惊讶。

说了这么多，你认为哪种出行方式将会成为未来人类主要的交通出行方式呢？