走进工厂的活儿，擎哥去了不少，与搜狐一同前往的，也有好多次，但这一次走进比亚迪，却是让擎哥开了眼界了。

比亚迪总部，擎哥曾来过很多次，但每次都是走马观花，并没有深入的去了解。但不变的是，每来一次都要发一次感慨：这就是一个电的王国啊！

这次搜狐定的主题为：中国品牌先锋行动。而比亚迪，是今年搜狐走进的第一家企业。

目前新能源产业尤其是新能源汽车正是火热的时候，而比亚迪在新能源车市场里可谓是一家独大，繁荣的背后透出哪些不为人知的秘密？比亚迪又如何坚守这来之不易的成就？

电池

电池算是比亚迪的命根子了，比亚迪的发家致富与电池是密不可分的，在厂区的展示厅里，仍可看到各式各样的电池，还包括手机、工具电池。

而比亚迪赖以成名的，是用在汽车上的电池，为此，比亚迪还有自己专门的工厂——比亚迪坑梓工业园。

2014年正式落户深圳，基地规划总面积约10万平米，主要用于动力电池的研发、生产和销售。生产线采用了业内最先进的生产设备，同时配备了由比亚迪自主研发的自动装配线，代表了比亚迪当前装备技术的最高水平。

目前，该工厂已达到年产铁电池8Gwh的总生产规模（可为约2.5万台电动大巴或超60万台新能源轿车提供电池）。而据了解，比亚迪也正在扩建该基地以增加产能6GWh达到16GWh的年生产能力，以满足日益火爆的新能源市场。

毕竟，就目前的发展势头来看，新上市的唐100、秦100及宋DM等车型的市场表现非常火爆，是要未雨绸缪了。

汽车

有网友戏言：以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。

可见，比亚迪在消费者心目中的高度已经明显上升，这对于一个品牌来说是件好事。

早些年，人们对于比亚迪的认知可以用“土”来形容，今非昔比，大量外籍团队的加入，让比亚迪似乎进入了一个“潮”期。据擎哥了解，比亚迪的外籍团队到今天为止已超过200人，从造型、底盘、车身到品控都能看到国际化的身影。

比如，奥迪前设计总监艾格的加入，并且亲自操刀设计了一款概念车，透露出一股子奥迪的气息。这也就是比亚迪做出的摆脱“土”的关键一步，也体现出比亚迪对客户需求的重视，毕竟很多人都在说：“比亚迪离神车只差一位设计师”。据悉，从明年开始，比亚迪将逐步更新换代旗下产品的外观、内饰的设计。

在品控方面，

比亚迪也算是下了本钱了。

擎哥也去参观了其碰撞安全实验室、EMC实验室、NVH实验室。

值得一提的是，比亚迪的EMC抗电子干扰实验室是目前全国最大的，不仅能够满足小车，还能够满足18米大巴的实验，甚至是还为高铁电池做过实验。而且实验室是从德国特别定制的，而在德国也很少见到如此全面的实验室，不仅能够同时满足电动大巴、电动车开发需求，而且还整合了6组驱动以满足测量需求。

NVH实验室也是目前擎哥看到的最大、最全面的一个。得益于该实验室，比亚迪车型的噪音控制甚至超过了合资品牌产品，不得不说这是比亚迪的进步。

在汽车方面，比亚迪有着自己的规划，就是7+4全市场战略，基本覆盖了目前我们所能接触的陆地上所有的运输工具。并且也取得了一定的成绩，比如在抗战胜利70周年上比亚迪的环卫车。甚至是在城市公交等新能源大巴市场，比亚迪已经做到了行业的龙头老大。

最受普通民众关注的，擎哥认为当属比亚迪云轨了。擎哥在体验中发了一个小视频，结果收获了将近10万的网友阅读并为之欢欣鼓舞。比之地铁的高成本、长周期、难审批，比亚迪云轨的出现满足了中小城市对于不占用道路资源的轨道交通的需求，算是为民谋福利了。

比亚迪近两年的发展可谓是厚积薄发，各个点开花，不仅是从产品上，更是从市场表现上。从国内到国外，比亚迪有点迅速扩张的意思，在美国，在日本这些汽车工业发达国家，都能见到比亚迪的身影。

“汇聚全球智慧、铸造国际品质”，这是比亚迪的梦想，也是正在为之努力奋斗的目标，这也是一个小目标。“我们有新能源的理想，新能源的理想是铸造国际品牌里一个国际化的理想，是全球的人类共同的一个绿色环保的主题”，比亚迪汽车销售有限公司总经理舒酉星如是说。

擎哥想，这应该是比亚迪的大目标，不仅仅是停留在品牌，而是放眼造福全人类。

无论是比亚迪的产品走向世界，还是引领世界人民的环保意识，真的有点“四海之内皆比亚迪”的意思了，而这，也是中国自主品牌的梦想，比亚迪似乎走在了前面。